Eisenbahn-Romantik - Über dreizehn Brücken - Mit Diesel und Dampf durchs Obere Donautal - Natur+Reisen / Tourismus

Als letztes Stück der Donautalbahn wurde die Strecke von Tuttlingen nach Sigmaringen fertiggebaut. Der Lückenschluss 1890 war eine wichtige militärische Maßnahme. Das Deutsche Reich rüstete damals gegen Frankreich auf und wollte Menschen und Material schnellstmöglich an die Front bringen. Heute ist die Strecke vor allem landschaftlich eine Attraktion.

Als letztes Stück der Donautalbahn wurde die Strecke von Tuttlingen nach Sigmaringen fertiggebaut. Der Lückenschluss 1890 war eine wichtige militärische Maßnahme. Das Deutsche Reich rüstete damals gegen Frankreich auf und wollte Menschen und Material schnellstmöglich an die Front bringen. Heute ist die Strecke vor allem landschaftlich eine Attraktion. Es geht durch vier Tunnel und über 13 Brücken. Der Regionalexpress verkehrt alle zwei Stunden und der Naturparkexpress zusätzlich im Sommerhalbjahr. So schön die Strecke auch ist, die regulären Züge sind oft leer. Bahn und Bewohner:innen suchen nach Konzepten, die Strecke mit ihren historischen Brücken und Bahnhöfen zu erhalten.