MareTV - Die Flensburger Förde - Deutsch-dänische Meeresbucht - Natur+Reisen / Land und Leute

Zwei Nationen, eine Meeresbucht: Zwischen Deutschland und Dänemark erstreckt sich die Flensburger Förde als Verlängerung der Ostsee bis zum Festland. Die Grenze verläuft durch die Mitte des Flensborg Fjords, wie die Dänen ihn nennen, 40 Kilometer von der Stadt Flensburg entfernt, dem westlichsten Punkt der Ostsee. MareTV begleitete Menschen, die den schmalen Fjord auf beiden Seiten der Bucht teilen: zu Land, zur See und in der Luft! Nichts scheint Wasserflugzeug-Instructor Sven Bohnsack-Porten zu erschüttern. Besonders was Starts und Landungen auf dem unruhigen Fjord betrifft, die sowohl für Flugschüler als auch Lehrer eine Herausforderung sind. Glatte Wasseroberflächen und andere ideale Bedingungen kommen selten vor. Erschwerend kommt hinzu, dass die Landebahn regelmäßig mit fast schiffsverkehrsähnlichen Staus verstopft ist. Die beiden kleineren Ochseninseln auf der dänischen Seite sind die einzigen in der Flensburger Förde.

Zwei Nationen, eine Meeresbucht: Zwischen Deutschland und Dänemark erstreckt sich die Flensburger Förde als Verlängerung der Ostsee bis zum Festland. Die Grenze verläuft durch die Mitte des Flensborg Fjords, wie die Dänen ihn nennen, 40 Kilometer von der Stadt Flensburg entfernt, dem westlichsten Punkt der Ostsee. MareTV begleitete Menschen, die den schmalen Fjord auf beiden Seiten der Bucht teilen: zu Land, zur See und in der Luft! Nichts scheint Wasserflugzeug-Instructor Sven Bohnsack-Porten zu erschüttern. Besonders was Starts und Landungen auf dem unruhigen Fjord betrifft, die sowohl für Flugschüler als auch Lehrer eine Herausforderung sind. Glatte Wasseroberflächen und andere ideale Bedingungen kommen selten vor. Erschwerend kommt hinzu, dass die Landebahn regelmäßig mit fast schiffsverkehrsähnlichen Staus verstopft ist. Die beiden kleineren Ochseninseln auf der dänischen Seite sind die einzigen in der Flensburger Förde. In seiner Eigenschaft als Inselbetreuer kümmert sich Ib Krisgard um sie. Durch ihre Anstellung im Flensburger Schifffahrtsmuseum weiß Beate Falkenburg alles über die Geschichte des starken Geistes, der lange als „Seefahrertreibstoff“ galt: Rum.