Oberitaliens vergessene Wasserwege

Österreich, 2017
bis 04:30
Report
Dokumentation
  • Schwarz-weiß Sendung
  • Stereo
  • Breitwand-Format 16:9
  • Untertitel
  • HDTV
  • 20260623033500
VPS 03:35

Im Bild: Venedig Kanal.

Bildauswahl:

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Im Bild: Venedig Kanal.

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Im Bild: Flösser bei Perarolo.

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Im Bild:Ing. Anton Draxl von den Tiroler Chronisten am Tilliacher Joch. Der ehemalige Forstbeamte und ist der Spezialist für die Wege des Holzes von Osttirol über den Piave (Fluß..) nach Venedig.

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Im Bild: Liturena Veneta.

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Im Bild: Blick ins Val Visdende auf der italienischen Seite des Tilliacher Joches in den Karnischen Alpen. Hier wurde über Jahrhunderte das Osttiroler Holz auf Rutschbahnen ins Veneto transportiert.

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Im Bild: Liturena Veneta - Segelschiff.

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Im Bild: Venedig Abend.

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Im Bild: Liturean Veneta.

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Im Bild: Venedig Kanal.

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Im Bild: Holzarbeiter aus dem Cadore 1925.

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Im Bild: Max Pachner, Plodner Masken.

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Im Bild: Ponte Nelli. Hier gingen die Warentransporte auf bis zu 30 m langen Flossen auf dem Piave vorbei Richtung Venedig.

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Im Bild: Flösser, Familie aus Cadore um 1920.

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Im Bild: Venedig Abend.

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Im Bild: Liturena Veneta.

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Im Bild: Venedig, Der Dogenpalast am Markusplatz. Das Baumaterial (Holz, Steine, Nägel, etc.) für den Bau des Palastes kam größten Teil über den Piave aus den Südalpen.

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Im Bild: Belluno. Die Provinzhauptstadt des CADORE, dem nördlichen Teil der Region Venetien.

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Im Bild: Die Lagune von Venedig bei Caposile Richtung Cavallino. Über das weitverzweigte Kanalsystem gingen alle Warentransporte über die Lagune von Venedig in die Serenissima - die Durchlauchteste.

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Im Bild: Govanni Caniato, vom Archivio di Stato di Venezia führt uns zu einem für Venedig typischen Squero. In dieser Holzwerkstatt werden Gondeln hergestellt und repariert.

Themen

    Details

    Oberitalien verfügt über ein riesiges Netz von Wasserwegen, die einerseits durch den natürlichen Lauf der Flüsse - wie etwa des Po, der Etsch oder der Piave - und andererseits durch ein hervorragend ausgebautes Kanalsystem entstanden sind. Die landschaftlichen Schönheiten der Lombardei und Venetiens rund um den Po und die Etsch sind weit weniger bekannt als die italienischen Küsten. Das Erbe der Habsburger Monarchie - das Königreich Lombardo-Venetien war bis 1866 in das österreichisch-ungarische Reich eingebunden - hat die Region nachhaltig geprägt. Die österreichische Reederei Lloyd war im 19. Jahrhundert die treibende Kraft hinter dem Ausbau des oberitalienschen Kanalsystems. Aus Osttirol wurde über diese „Wasserstraßen“ Holz nach Venedig geliefert, aus dem nicht nur Häuser, Brücken und Gondeln gebaut wurden, sondern vor allem auch die „Fundamente“ der Lagunenstadt. Eine Dokumentation von Hermann Peseckas und Stefan Sternad

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